El casco para bicicleta MAINFRAME MIPS MTB de FOX está equipado con la probada protección contra impactos MIPS y espuma EPS para proporcionar una mejor protección contra impactos en caso de accidente.

Además, el casco MTB ofrece un área de cobertura ligeramente extendida, que puede brindar protección adicional.

El forro interior extraíble y que absorbe la humedad del casco de bicicleta de montaña también crea una sensación de comodidad y el sistema de ajuste de 360 ​​grados asegura un ajuste perfecto.

Detalles:

• Casco de MTB con área de cobertura extendida y protección contra impactos MIPS
• Ventilación óptima con EPS moldeado inyectado canalizado para un enfriamiento eficiente
• Forro interior extraíble, lavable y que absorbe la humedad
• Sistema de ajuste de 360 ​​grados para un ajuste perfecto
• Visera firmemente sujeta al casco
• Sistema de correa ajustable
• Peso: aprox. 390 g (talla M)

EPS:

• Esta espuma se utiliza en los cascos para permitir una alta absorción de impactos y garantizar un peso reducido.

MIPS:

una capa entre el casco y la cabeza imita los fluidos protectores del cerebro al girar en contra de la dirección de las fuerzas externas. Esto reduce las fuerzas que actúan sobre él.

¿QUÉ ES MIPS?

MIPS (Sistema de protección contra impactos multidireccional) es un sistema de plano deslizante dentro del casco.

Está diseñado para rotar dentro del casco y así ralentizar o reducir la energía del impacto que actúa sobre el cerebro, lo que ayuda a reducir las lesiones en la cabeza causadas por impactos rotacionales.

¿POR QUÉ ES IMPORTANTE MIPS?

Cuando una cabeza gira rápidamente y se detiene repentinamente, la aceleración de la rotación puede hacer que el tejido cerebral experimente altos niveles de tensión.

Este estiramiento del tejido causado por estos movimientos puede resultar en varios tipos de lesiones cerebrales.

MIPS está diseñado con la intención de abordar la aceleración de rotación por impacto.

¿COMO FUNCIONA?

MIPS utiliza un sistema de plano deslizante que se mueve dentro del casco, imitando el propio sistema de protección del cerebro.

Esta capa está diseñada para rotar dentro del casco con la intención de ralentizar o reducir potencialmente la cantidad de energía transferida hacia o desde la cabeza.

La ciencia nos dice que si podemos reducir las tensiones asociadas con la aceleración rotacional, podríamos reducir el riesgo y la gravedad de la lesión cerebral.

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