Descripción
El neumático definitivo para todas las condiciones, ya sea suelto o duro, y la revista Mountain Bike Action lo vota constantemente como ganador. Este es un neumático de gran rendimiento para la mayoría de los ciclistas.
- La versión con talón de alambre para descenso tiene una construcción de 2 capas con caucho Stick-E para un mejor agarre, y la versión con talón plegable para Cross Country es de una sola capa con caucho Stick-E o DTC para reducir el peso.
- La versión Freeride con cuentas de alambre es de una sola capa con caucho Stick-E e inserto Butyl CAP para mayor resistencia y durabilidad.
- Aplicación delantera y trasera
🛠️ Características:
- TAMAÑO: 26x2.35
- ETRTO: 58-559
- PSI: 50
- TPI: 60
- COMPUESTO: RSR
- PROTECCION: DHC
- TALÓN: WIRE
- LISTO PARA USAR SIN CÁMARA: YES
COMPUESTO DE DOBLE BANDA DE RODADURA (DTC)
El compuesto de caucho de doble banda de rodadura original de Kenda. Una goma dura, duradera y de rodamiento rápido (60sA) constituye el centro del área de la banda de rodadura, mientras que una goma más suave y pegajosa (50sA) completa este compuesto binario para brindar versatilidad de velocidad y agarre fuera de la carretera. Normalmente se encuentran en neumáticos de cross country, all-mountain y ciclocross.RSR (RSR)
El último compuesto de caucho súper suave y de rebote lento de Kenda (durómetro 42 Shore A) lleva el agarre y la tracción a un nivel completamente nuevo. Tan hábil para agarrarse a raíces húmedas y resbaladizas como a escombros secos y calientes, al mismo tiempo que proporciona su propia forma de suspensión a través del control de rebote. Desarrollado pensando en el ciclista de gravedad y probado por ciclistas profesionales de descenso y slalom, este compuesto exclusivo para carreras no es un neumático de entrenamiento diario. Se encuentra únicamente en los neumáticos premium de descenso y freeride de Kenda.
PALO-E (PALO-E)
Stick-E es el compuesto de caucho original de Kenda para todo tipo de montaña y descenso. El caucho 50sA aún proporciona un agarre seguro para una amplia gama de senderos y condiciones y, al mismo tiempo, dura más que los compuestos más blandos. Además de usarse como compuesto de hombro en neumáticos DTC, Kenda también ofrece neumáticos con compuesto Stick-E completo para el ciclista de montaña que desea una vida útil equilibrada con un agarre seguro.
DH-DTC (DH-DTC)
El compuesto DH-DTC combina dos de los compuestos todoterreno de mejor rendimiento de Kenda para un rendimiento superior que es adecuado para los circuitos de enduro más agresivos y al mismo tiempo es lo suficientemente resistente para afrontar pistas cuesta abajo. Compuesto Stick-E (50sA) en el centro, compuesto RSR (42sA) en la transición y las perillas de los hombros.
TCG (TCG)
El mismo material que se utiliza en las carcasas SCT se coloca de cordón en cordón para protegerlo contra pinchazos, cortes y abrasiones. Optimizado para instalación sin cámara.
CARCASA CUESTA ABAJO (DHC)
El DHC comienza con una capa adicional de capa tejida CAP debajo de la banda de rodadura que también cubre las paredes laterales del neumático hasta el talón. Esto se refuerza aún más al incluir inserciones de butilo encima del talón para mayor estabilidad de las paredes laterales, protección de la llanta y reducción de la posibilidad de pinchazos.