Descripción
♻️ AHORRE UN NEUMÁTICO - AHORRE UN VIAJE
Cuando monta en tubeless, necesita estar preparado para cada evento. Hay algunos agujeros que simplemente no se pueden reparar con sellador tubeless: el clásico es un pinchazo plano o "mordida de serpiente" donde la llanta blanda queda atrapada entre el borde del llanta dura y una roca mucho más dura. Si tiene la suerte de no agrietar su llanta, es muy probable que termine con dos agujeros en su neumático, uno encima del neumático y otro justo al lado del talón del neumático. Los agujeros abajo en el talón del neumático son la némesis del sellador de llantas ya que las fuerzas centrífugas creadas por una rueda giratoria lanzan el sellador hacia afuera, hacia la parte superior del neumático, sin dejar sellador en el talón. Para empeorar las cosas, las curvaturas flexionan el talón del neumático y ocasionan que el agujero se abra de nuevo, por lo que, incluso si el sellador lo arregla temporalmente, es probable que se vuelva a abrir con las fuerzas de las curvas.
🍴 NO ES SOLO UN PRODUCTO 'LISTO PARA USAR'
Las herramientas de tapón de neumáticos sin cámara han existido durante años. La mayoría han tomado lo que ya existía para las motocicletas y simplemente lo reduceron para las bicicletas de montaña. Aquí en peaty's, hemos rediseñado el tapón de neumáticos sin cámara para que reparar su neumático sea lo más simple y fácil posible.
🔮 DISEÑO DE HORQUILLA ÚNICO
El exclusivo diseño de horquilla de un solo lado de Peaty permite que múltiples tamaños de tapones se enrollen fácilmente en la inclinación de la horquilla y se empujen directamente hacia el neumático. El lado abierto de la horquilla permite que la herramienta se extraiga fácilmente del orificio, sin sacar el tapón con ella. No busques a tientas los guantes para intentar enhebrar una aguja como lo harías con un diseño de tenedor tradicional, esto es muy rápido de aplicar y ofrece resultados perfectos en todo momento.
🔬 DISEÑADO POR CICLISTAS, PARA CICLISTAS
Fabricada en acero inoxidable 316 de alta calidad, la horquilla ha sido diseñada para ser lo más corta posible para reducir la posibilidad de pinchar la cinta de la llanta al insertar un tapón. La horquilla también ha sido diseñada con una textura escariada en el eje, para limpiar los pinchazos antes de taparlos, y para que sea lo más delgada posible, de modo que no ensanche el tamaño del agujero que ya existe.
🤏 PEQUEÑO Y COMPACTO
las hojas de enchufe se almacenan dentro de la herramienta misma y todo está diseñado para ser lo más pequeño y liviano posible para un fácil almacenamiento.
- Desenrosque la tapa de la herramienta, retire las láminas de enchufe y guárdelas en un lugar seguro
- Enrosca la tapa en la base del tenedor para crear un mango resistente.
- Encuentre el pinchazo y elimine cualquier residuo limpiando el orificio con la textura estriada puntiaguda en el eje de la horquilla
- Elija el tapón del tamaño correcto para llenar el orificio, siempre es mejor hacerlo un poco más grande que el orificio; si es demasiado pequeño, se volverá a salir.
- Enrolle el centro del tapón con fuerza en la inmersión de la horquilla
- Pellizque el neumático con fuerza para aislar el pinchazo y luego, con cuidado de no empujar demasiado y perforar la cinta de la llanta, empuje el tapón en el orificio, dejando unos 10 mm sobresaliendo.
- Saque la horquilla, asegurándose de dejar el tapón dentro del neumático.
- Vuelva a envolver las hojas de tapones alrededor del tenedor y vuelva a enroscar la tapa.
- Vuelva a inflar a la presión adecuada con su inflador de neumáticos de CO2 Holeshot
- ¡paseo!